Techint acelera la construcción del oleoducto Duplicar Norte con más de 100 cruces especiales
Techint E&C completó más de 100 cruces especiales en la obra que ampliará la capacidad de evacuación del sistema de Oldelval. El ducto de 207 kilómetros resulta fundamental para superar el cuello de botella logístico y garantizar el crecimiento exportador del crudo neuquino.
La contratista Techint E&C acelera la ejecución territorial del proyecto Duplicar Norte de la compañía Oldelval. Los trabajos de soldadura y tendido avanzan a un ritmo sostenido para garantizar la salida del crudo hacia las terminales marítimas.
La firma constructora completó recientemente una de las fases más complejas del cronograma operativo. El hito técnico confirma la viabilidad de los plazos establecidos y envía una señal de certidumbre a las operadoras petroleras que planifican sus presupuestos para los próximos años.
La magnitud de la nueva infraestructura
El plan de expansión abarca la construcción ininterrumpida de 207 kilómetros de un nuevo ducto de 24 pulgadas. La traza principal conecta de forma directa la estación de bombeo Auca Mahuida, ubicada en la provincia de Neuquén, con la estación Allen, en territorio de Río Negro.
Esta arteria metálica modificará de raíz la capacidad del sistema de transporte troncal. La capacidad de evacuación saltará de los actuales 20.400 metros cúbicos por día a un volumen total de 55.400 metros cúbicos diarios.
El incremento exponencial del bombeo resulta indispensable para consolidar a Vaca Muerta como una plataforma de exportación de escala global. El éxito del sector extractivo depende de manera directa de la finalización de estos fierros en superficie.
Hitos técnicos sobre el terreno patagónico
La complejidad geográfica y urbana de la región demanda soluciones de ingeniería específicas. Hasta la fecha, los equipos técnicos de la empresa constructora concretaron más de 100 cruces especiales a lo largo de todo el tendido del oleoducto. Cada intersección superada representa un triunfo operativo sobre la geografía local.
Entre los trabajos de mayor exigencia, destaca el cruce subterráneo de la Ruta Nacional 151. Los ingenieros resolvieron este obstáculo vial de alto tránsito mediante el uso de una tunelera especializada. Esta técnica evitó cortes prolongados en la circulación y minimizó el impacto ambiental en el área de operaciones.
El Project Manager de la obra, Martín Casalla, analizó el desafío logístico que enfrenta la firma en el terreno. El directivo precisó que los distintos equipos coordinan múltiples frentes de trabajo de manera simultánea a lo largo de toda la extensión de la traza. El objetivo central apunta a cumplir con un cronograma muy estricto en un proyecto de dimensiones continentales.
El impacto operativo para el transporte de petróleo
El sector productor de crudo observa con atención el avance semanal de las soldaduras. Las áreas de perforación más prolíficas operan al límite de la capacidad instalada y requieren de este pulmón de transporte para sumar nuevas etapas de fractura.
La ampliación de la red de Oldelval funciona como un catalizador inmediato para las inversiones upstream. Cuando la infraestructura ofrece disponibilidad comprobada, las operadoras multiplican la conexión de nuevos pozos. El ciclo virtuoso del no convencional necesita sincronizar la red superficial con las reservas del subsuelo.
El cuello de botella de la evacuación encuentra en esta obra una resolución concreta y planificada. La industria del petróleo deja atrás los diagnósticos sobre la falta de ductos y concentra sus recursos financieros en la ejecución material de las soluciones logísticas.
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