El oleoducto VMOS ya tiene un 23% de avance
Se finalizó la soldadura en 120 kilómetros del tramo que une Allen con la primera estación de bombeo.
YPF informó importantes avances en el desarrollo del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), el ambicioso oleoducto y terminal portuaria en la costa rionegrina diseñado exclusivamente para fortalecer la capacidad de exportación de crudo de la formación neuquina. La iniciativa se desarrolla en sociedad con Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Vista, Chevron, Shell y Tecpetrol.
En la presentación de resultados del segundo trimestre de 2025, la compañía destacó progresos significativos en las obras y la concreción de una estructura de financiamiento robusta. El VMOS proyecta una capacidad de transporte cercana a los 550.000 barriles diarios para el primer semestre de 2027, con una inversión estimada en US$ 3.000 millones, de los cuales YPF aportará aproximadamente el 25%.
Uno de los hitos financieros más relevantes se concretó en julio de 2025, cuando el vehículo de propósito especial (SPV) del proyecto firmó un préstamo sindicado por US$ 2.000 millones, con una tasa SOFR + 5,5%. Esta financiación cubrirá cerca del 70% del CAPEX y es considerada por analistas como la reapertura del modelo de Project Finance a gran escala en Argentina, algo que no se veía desde hace varios años.
Obras y logística en marcha
Para julio, el proyecto presentaba un avance del 23%, incluyendo la finalización de la soldadura en 120 kilómetros del tramo que une Allen con la primera estación de bombeo. El VMOS se integrará con el recién inaugurado oleoducto VMOC (tramo Loma Campana – Allen, de 130 km), operativo desde el segundo trimestre de 2025, que cumplirá la doble función de conexión con el sistema Oldelval y alimentación directa al nuevo ducto.
En el plano logístico, a partir del 6 de septiembre ingresará por el Puerto de San Antonio un cargamento de 7.800 toneladas de acero destinado a la construcción de los tanques de almacenamiento del proyecto.
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