Gasoducto GNL: San Matías Pipeline inició el traslado de caños en Río Negro
Arrancó el despliegue logístico desde el Puerto de San Antonio Este para construir la red dedicada de Southern Energy. La obra abre la puerta a la exportación mundial de gas argentino a gran escala.
San Matías Pipeline (SMP) inició la carga y el traslado progresivo de los caños destinados a la construcción del gasoducto dedicado para exportar gas de Vaca Muerta convertido en GNL. La nueva traza conectará la cuenca neuquina con el Golfo San Matías, en la provincia de Río Negro.
Los tubos partieron desde la plazoleta de acopio acondicionada en el predio del Puerto de San Antonio Este. Las unidades de carga se dirigen hacia los distintos puntos vinculados con la ruta oficial de la obra. Este primer movimiento marca un hito en la consolidación de la nueva infraestructura de midstream.
El despliegue logístico para los 40.000 caños de GNL
La primera operación de traslado recayó en manos de transportistas locales. Nueve camiones pertenecientes a la Cooperativa RioQuen, una empresa rionegrina, ejecutan el trabajo en el terreno. Cada vehículo de carga pesada transporta cuatro caños de aproximadamente 12 metros de longitud y 36 pulgadas de diámetro.
Las autoridades y las operadoras diagramaron una distribución progresiva. Tras finalizar esta primera carga, el envío de las cañerías continuará según las exigencias técnicas de los distintos frentes de obra. El esquema impone un desafío monumental para la región patagónica.
Actualmente, el recinto aduanero de San Antonio Este almacena el material que arribó en el primer embarque de agosto y en el segundo de septiembre. La planificación proyecta la llegada de doce embarques marítimos en total, con 40.000 caños destinados exclusivamente a la conformación de este gasoducto.
Impacto económico en Río Negro y la cadena de valor
El operativo completo desde el puerto hacia los sitios de montaje demandará más de 9.950 cargas de camión a lo largo de todo el proceso constructivo. La participación de una cooperativa provincial refleja las primeras oportunidades concretas para los proveedores de la región.
El avance del proyecto traccionará de manera directa a la cadena de valor en Río Negro. Las operadoras anticipan un salto inmediato en la demanda de servicios de logística, mantenimiento y alojamiento. Diversas localidades rionegrinas absorben hoy el impacto inicial de esta megaobra de infraestructura.
El rol estratégico de los buques Hilli Episeyo y Esperanza
La infraestructura de cañerías resulta estéril sin las unidades de procesamiento en la costa. El objetivo de este ducto radica en alimentar las instalaciones offshore. Los buques Hilli Episeyo y Esperanza procesarán el fluido directamente en las aguas del atlántico rionegrino.
La tecnología de licuefacción permite comprimir el volumen del gas natural unas 600 veces mediante enfriamiento. Este proceso físico facilita la carga en barcos metaneros para su posterior comercialización global. El modelo de buques flotantes (FLNG) acelera los tiempos de monetización frente a la construcción de una planta tradicional en tierra firme.
Los números del proyecto San Matías Pipeline hacia 2028
Un consorcio de peso pesado en la industria respalda la ejecución de esta red. San Matías Pipeline agrupa a los mismos accionistas de Southern Energy (SESA): Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%).
El gasoducto representa el primer desarrollo con el que Argentina comenzará a exportar gas natural licuado (GNL) hacia los mercados premium. El cronograma oficial de las compañías proyecta la finalización de los trabajos hacia mediados de 2028.
La red completa tendrá 472 kilómetros de extensión y una capacidad de transporte de hasta 27 millones de metros cúbicos de gas natural por día. El consorcio inyectará una inversión estimada de USD 1.300 millones para concretar definitivamente el perfil exportador de la formación no convencional.
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