Vaca Muerta: las operadoras financiarán rutas estratégicas

La infraestructura vial de Vaca Muerta, uno de los puntos críticos para el desarrollo eficiente de la industria hidrocarburífera, recibirá un impulso definitivo antes de que cierre el 2025. Tras una reunión de la Mesa de Competitividad celebrada en Buenos Aires, el gobernador Rolando Figueroa confirmó que antes de fin de año se licitará la pavimentación de las rutas provinciales 8 y 17, una obra fundamental que conforma la denominada Circunvalación Petrolera de Añelo.

Este proyecto busca resolver los cuellos de botella logísticos que hoy afectan la productividad en la zona de Añelo y se ejecutará bajo un esquema de colaboración donde el sector privado aporta el financiamiento y la Provincia gestiona la ejecución.

Una obra clave para Vaca Muerta

El acuerdo representa un hito en la articulación público-privada, ya que involucra el compromiso directo de diez de las principales compañías con actividad en la cuenca. Las firmas YPF, Pampa Energía, Vista, Tecpetrol, Pluspetrol, Chevron, Pan American Energy, Phoenix, Shell y Total Austral suscribieron el compromiso para fondear los trabajos a lo largo de 51 kilómetros de traza.

Según detalló el mandatario provincial, el objetivo central de esta sinergia es establecer un método eficaz para financiar la infraestructura necesaria sin que el Estado provincial, que ya destina recursos masivos a obras de sustentabilidad social, deba asumir la totalidad de la carga económica de las rutas puramente industriales.

Licitación inmediata y máquinas en pista para marzo

El cronograma establecido por las autoridades y los ejecutivos petroleros es ajustado y preciso, con la intención de aprovechar la temporada de trabajo vial al máximo. Tras el lanzamiento de la licitación en las próximas semanas, se prevé la apertura de sobres para el 31 de enero, lo que permitiría adjudicar y dar inicio a las máquinas en el terreno durante los primeros días de marzo.

Esta obra empalmará directamente con el bypass de Añelo, una traza que la Provincia construye actualmente y que ya cuenta con avances significativos en sus primeros 22 kilómetros, con el resto del tramo programado para licitarse en febrero. De esta forma, se busca cerrar un circuito vial que desvíe el tránsito pesado de los cascos urbanos y agilice los tiempos de transporte hacia los yacimientos.

Infraestructura complementaria

Durante el encuentro, Figueroa enfatizó que la prioridad de su gestión no es el protagonismo político en la inauguración de las obras, sino asegurar que estas se concreten con los estándares de calidad y control ambiental requeridos para la industria. El gobernador subrayó la importancia de cuidar al empresariado neuquino y mantener la competitividad de la cuenca frente a otras regiones, evitando el incremento de tasas o impuestos pero exigiendo eficiencia logística a cambio.

Además de la infraestructura vial, se repasaron otras inversiones en marcha que apuntan a la licencia social de Vaca Muerta, como la finalización del hospital de Rincón de los Sauces y la construcción de escuelas técnicas en San Patricio del Chañar, consolidando una inversión provincial que ronda los 800 millones de dólares en la zona para acompañar el crecimiento demográfico.