Figueroa anunció una ley para el GNL y un fideicomiso con operadoras para las rutas de Vaca Muerta

La provincia de Neuquén se prepara para el salto exportador. En su discurso de apertura de sesiones ante la Legislatura, el gobernador Rolando Figueroa anunció que en los próximos días enviará un proyecto de ley que establecerá un marco normativo específico para el tratamiento del Gas Natural Licuado (GNL). El objetivo central de la normativa es generar condiciones de competitividad global, aseguró, es mejorar la infraestructura local e incrementar los puestos de trabajo de cara a los dos grandes proyectos de licuefacción que se proyectan para el año 2030, o incluso antes.

Figueroa trazó un diagnóstico claro sobre el escenario internacional al advertir que Neuquén es “tomador de precios” y deberá competir directamente con mercados consolidados como el de Estados Unidos. Para lograr la exportación en buques, detalló el proceso técnico que exigirá la industria: el gas neuquino deberá ser enfriado a 162 grados bajo cero, logrando así reducir su volumen 600 veces para su carga y transporte marítimo.

Exportación y competitividad: las claves de la Ley de GNL

“No es que vamos a poner un precio por decreto como tantos años le ponían a Neuquén y nos pagaban dos centavos lo que estaba debajo de nuestro subsuelo”, disparó el mandatario, marcando una postura de defensa sobre el valor real de los recursos de la cuenca.

A nivel territorial, la industrialización del gas traerá una reconfiguración en el mapa del sector. Mientras que el desarrollo no convencional concentró históricamente su actividad en la zona de Añelo y actualmente experimenta una fuerte expansión hacia Rincón de los Sauces, el gobernador anticipó que las operaciones vinculadas al GNL tendrán su mayor impacto en la comarca petrolera, beneficiando de forma directa a las localidades de Cutral Co y Plaza Huincul.

En este contexto, y al proyectar un fuerte superávit para finales de la década impulsado por estos desarrollos, Figueroa envió un fuerte mensaje político frente a las visiones centralistas. “Hablar de Vaca Muerta como si fuera mágico es faltarle el respeto al trabajador que ahora, en este minuto, está en un pozo petrolero transpirando. Da mucha bronca cuando hay gente que dice ‘Vaca Muerta, Vaca Muerta’. Es una roca […] esto ocurre en Neuquén porque estamos los neuquinos y porque hemos sabido desarrollar un proyecto económico con sustentabilidad”, sentenció.

Anticipo de impuestos para financiar obras viales

En paralelo a la macroeconomía de exportación, la urgencia de la infraestructura en la zona núcleo del shale ocupó el segundo gran eje de los anuncios energéticos. El mandatario oficializó la implementación de un fideicomiso conformado junto a las operadoras para ejecutar de manera acelerada obras viales clave en el corredor petrolero.

El mecanismo de fondeo, sellado a través de un memorándum que ingresará a la cámara legislativa para su tratamiento, se nutrirá de aportes del sector privado en carácter de anticipo de impuestos, liquidación de regalías y el pago de peajes por adelantado.

Las rutas de Vaca Muerta que se asfaltarán con el fideicomiso

Los fondos se inyectarán en obras impostergables para el descongestionamiento de la logística petrolera. La primera de ellas, que ya cuenta con un acuerdo cerrado con las compañías, es la circunvalación de Añelo. Esta traza de 71 kilómetros desviará el intenso flujo del tránsito pesado tomando parte de la Ruta 8, el “camino de la tortuga” y empalmando finalmente con la Ruta 17.

El paquete de infraestructura financiado por la industria a través de este instrumento incluirá también la repavimentación integral de la Ruta 7, desde el límite interprovincial con Río Negro, pasando por San Patricio del Chañar hasta el ingreso a Añelo.

Asimismo, se ejecutará la pavimentación de la Ruta 51 desde el cruce de la Ruta 8 hasta la Ruta 17. En términos de circulación diaria, esto permitirá a los equipos y vehículos livianos que transitan por la Ruta 67 hacia el Mari Menuco empalmar de forma directa con la Ruta 17 (proveniente de Cutral Co), evitando el paso obligado por Añelo. Por último, se avanzará con la repavimentación de la misma Ruta 51 hacia Rincón de los Sauces, consolidando un corredor directo y más ágil hacia el extremo norte del hub petrolero.