Camuzzi y Vitol se asociaron para exportar gas de Vaca Muerta a través de LNG del Plata

Camuzzi Gas Inversora S.A. y la multinacional Vitol S.A. firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para avanzar en un acuerdo de compra de producción (offtake) y evaluar una potencial participación accionaria en LNG del Plata, el proyecto impulsado por la distribuidora para licuar y exportar gas desde la provincia de Buenos Aires.

Actualmente controlado al 100% por Camuzzi, LNG del Plata estará ubicado estratégicamente en el Puerto de La Plata. Su objetivo principal es aprovechar la red de transporte existente para llevar el gas natural proveniente de Vaca Muerta, en la Cuenca Neuquina, hacia los mercados internacionales.

Con este acuerdo, Vitol se asegura la posibilidad de adquirir hasta el 100% de la producción del proyecto mediante un contrato a largo plazo, además de abrir la puerta a convertirse en socio capitalista del desarrollo. Se prevé que la planta alcance una capacidad nominal de al menos 2,4 millones de toneladas anuales (MTPA).

“Este acuerdo representa un paso estratégico en la integración de la Argentina al mercado global de GNL. A través de LNG del Plata, buscamos desarrollar una infraestructura competitiva para la exportación, generar valor sostenible, atraer inversiones y contribuir a la seguridad energética local e internacional”, destacó Alejandro Macfarlane, presidente de Camuzzi Gas Inversora S.A.

Por su parte, Pablo Galante Escobar, Head of LNG de Vitol, subrayó el peso geológico del país: “Creemos que la Argentina tendrá un rol relevante en la creciente demanda global de GNL gracias a sus abundantes reservas de gas, con el potencial de convertirse en una fuente de suministro diversificada y confiable. Nos entusiasma trabajar junto a Camuzzi en este proyecto estratégico”.

Los números de LNG del Plata: Inversión, infraestructura y dualidad

El proyecto anunciado por Camuzzi Gas Inversora —compañía liderada por Macfarlane, Jorge Brito y el grupo italiano dirigido por Fabrizio Garilli— representa un desembolso proyectado de USD 3.900 millones para los próximos 20 años.

La operación se centrará en un barco de licuefacción (Floating LNG) y contempla obras de infraestructura clave que iniciarán en 2026, apuntando a comenzar las operaciones formales en 2028:

• Transporte y conexión: Se construirá nueva infraestructura para movilizar el gas desde Buchanan hasta Ensenada.

• Instalaciones offshore: Se desarrollará un gasoducto subacuático de 10 kilómetros y una plataforma mar adentro para el amarre del buque licuefactor.

• Impacto económico: Generación de 500 puestos de trabajo directos y un aporte estimado de USD 14.500 millones en divisas por exportaciones durante la vida útil del proyecto.

Una de las características más innovadoras de LNG del Plata es su naturaleza dual y estacional. Entre septiembre y mayo, el complejo licuará más de 9 millones de metros cúbicos diarios (m3/d) de gas de Vaca Muerta, reduciendo su volumen 600 veces para su transporte marítimo. Esta operatoria aprovechará la capacidad ociosa de los gasoductos durante los meses de temperaturas cálidas.

En contrapartida, durante el invierno (junio a agosto), el proyecto pausará las exportaciones para liberar esos volúmenes de gas y reforzar el abastecimiento del mercado interno, cubriendo los picos de demanda. Esto permitirá desplazar la importación de combustibles líquidos más caros, optimizando los costos de generación eléctrica a nivel nacional.

El peso de Vitol en el mercado energético

La posible incorporación de Vitol como accionista aporta un jugador de peso pesado al midstream y downstream global. La compañía, fundada en Rotterdam en 1966, registró ingresos superiores a los USD 340.000 millones en 2025 y gestiona inversiones en infraestructura por más de USD 13.000 millones a nivel mundial.

Con dos décadas de experiencia en el trading de GNL, Vitol entregó 23 millones de toneladas métricas el año pasado. En la Argentina, la firma ya tiene una fuerte presencia mediante su subsidiaria Vitco S.A., operando una terminal estratégica de almacenamiento de combustibles en Zárate (río Paraná de las Palmas), la cual fue recientemente ampliada para alcanzar una capacidad de 250.000 m³.