Bypass de Añelo: habilitan el primer tramo que conecta las rutas 7 y 17
El gobierno neuquino habilitó los primeros cinco kilómetros de doble vía de hormigón que unen las rutas 7 y 17. La obra desvía el tránsito pesado del casco urbano, agiliza la logística hacia los yacimientos de Vaca Muerta y mejora la seguridad vial.
El desarrollo masivo de Vaca Muerta transformó a Añelo en el corazón de la actividad petrolera, pero también evidenció un colapso estructural. Los miles de camiones y camionetas de la industria conviven con el tránsito vecinal, un cóctel que ralentiza las operaciones y multiplica los riesgos viales.
Para desactivar este nudo crítico, el gobierno provincial inauguró este lunes la conexión entre las rutas provinciales 7 y 17. Esta apertura representa la primera sección del nuevo bypass de Añelo. La habilitación resulta estratégica para retirar el intenso movimiento de equipos pesados de la zona urbana. Además, impacta directamente en la mejora de la seguridad vial de los vecinos de la localidad.
El gobernador Rolando Figueroa encabezó el acto oficial de apertura. Lo acompañaron la ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi, el presidente de Vialidad Provincial, José Dutsch, y el intendente local, Fernando Banderet. Durante la caminata por la nueva traza, Figueroa subrayó la necesidad de construir este tipo de nexos. El mandatario remarcó que esta doble vía conecta las rutas para alivianar el tránsito que llega hacia Añelo.
Los detalles técnicos: de asfalto a hormigón
La industria del Oil & Gas exige estándares de infraestructura superiores a los convencionales. El peso de los camiones destruye rápidamente el pavimento estándar. Frente a esta realidad técnica, el gobierno provincial modificó el proyecto original.
La ministra Bertoldi precisó los cambios estructurales. Las autoridades tomaron dos decisiones fundamentales durante los meses de ejecución: hicieron la traza de doble vía y cambiaron el material de pavimento a hormigón. Esta modificación asegura una durabilidad mayor frente al castigo continuo de los equipos pesados. Bertoldi también recordó que el proyecto original se encontraba abandonado al inicio de la gestión actual. Esta parálisis motivó a las autoridades a renegociar la obra con empresas neuquinas para reactivar los trabajos.
El nuevo tramo operativo abarca cinco kilómetros de doble vía. Cuenta con dos carriles de subida, dos de bajada y dos rotondas que ordenan la circulación.
Impacto directo en los costos del Oil & Gas
El titular de Vialidad Provincial, José Dutsch, aportó la mirada logística. El funcionario indicó que la obra desactiva el paso del tránsito pesado que antes atravesaba Añelo y daba la vuelta por la ruta 17 para ingresar a la zona de producción. Cada minuto ahorrado en transporte se traduce en una reducción de los costos logísticos para las operadoras que buscan maximizar la eficiencia en cada etapa de fractura.
El intendente Fernando Banderet celebró la apertura desde la óptica local e industrial. Los rodados de gran porte ahora se dirigen de forma directa hacia la planta de arena de YPF. El jefe comunal enfatizó que los vecinos dejarán de sufrir la invasión de equipos pesados. Atrás quedaron los inconvenientes que generaba el paso continuo de camiones por la ruta 7 en el sector del bajo y la 17 en la zona del alto. Las autoridades proyectan habilitar la totalidad del recorrido de 25 kilómetros en los próximos meses.
Comentarios
